<a href="https://heirlawyerguide.co.kr/" target="_blank" rel="noopener" title="창원개인회생" class="seo-link good-link">창원개인회생</a> 마을버스는 좁고 복잡한 골목길을 오가야 해 숙련된 운전자에게도 부담이 크다. 서울시 마을버스운송사업조합(이하 마을버스조합) 관계자는 "마을버스는 골목골목을 다니기 때문에 시내버스보다 훨씬 운전하기 어렵다"며 "골목길에서는 노인이나 어린이가 갑자기 나타나기도 하고, 오르막길에서 시동이 꺼지는 등 예기치 않은 상황도 자주 발생한다"고 말했다.

마을버스 기존 기사들의 고령화도 인력난을 부추기고 있다. 서울 마을버스 기사 중 60대 이상의 비율은 60.9%(7월 24일 기준)에 달한다. 반면, 20~30대는 9.6%로 10%가 채 되지 않는다. 고령 기사들의 퇴직이 이어지고 있지만 젊은 세대의 유입은 거의 이뤄지지 않고 있는 셈이다(표②).

문제는 이같은 인력난이 배차간격과 운행횟수 감소로 이어지고 있다는 거다. 윤영희 국민의힘 서울시의원이 24개 자치구(25개 중 마을버스 미운행 중구 제외)에서 받은 자료에 따르면, 평일 마을버스 평균 운행 횟수는 3년간(2022~2024년) 6.1% 감소했다. 운행 횟수가 20%가량 떨어진 자치구(강서구 22.5%ㆍ강동구 19.4%)도 있었다..