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지난 29일 오전 9시 5분께 무안국제공항에서는 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 항공기가랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 착륙을 시도하다가 공항 시설물과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸이는 사고가 났다.

이 사고로 181명의 탑승자 중 생존 승무원 2명을 제외한 179명이 사망했다.

인천공항지역지부는 "희생자분들의 명복을 빌며, 유가족과 동료를 잃은 항공노동자들의 슬픔에 깊은 위로를 전한다"며 "이번 사고의 원인으로 지목된 조류 충돌, 엔진 손상,랜딩기어이상 등의 문제를 철저히 규명해야 한다"고 강조했다.

"조류 퇴치 노동자 비정규직 처우 열악" 아울러 무안공항은 국내 공항.

때문에 1차 착륙 시 다시 착륙을 시도하는 과정에서 비행기 내부에 큰 이상이 생긴 것이 아닌가 추측하고 있다 사고 기종은 다음날인 30일 김포공항에서 출발한 제주행 7C101편에서 이륙 직후 계기판에랜딩기어에 이상이 생겨 회항하기도 했다.

더욱이 참사가 일어나기 하루 전인 28일 노르웨이 오슬로.

30일 국토교통부 중앙사고수습본부상황반에 따르면 사고 항공기와 동일 기종을 운항하는 6개 항공사를 대상으로 새해 1월3일까지 항공기 엔진,랜딩기어등 주요계통의 정비이력에 대한 전수조사에 나서며 대상 항공기는 총 101대다.

항공사별로는 ▲제주항공 39대 ▲진에어 19대 ▲티웨이항공 27대.

한편, 제주항공은 이날 오전 무안공항에서 사고가 난 여객기와 같은 기종이랜딩기어이상이 발견돼 김포공항으로 회항했다.

제주항공에 따르면 이날 오전 6시 30분 김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편은 이륙 후 6시 59분쯤랜딩기어이상이 발견돼 김포공항을 회항했다.

사고를 낸 제주항공 여객기는 지난 29일 오전 9시 3분쯤랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 무안공항 활주로에 동체 착륙을 시도했다.

이후 여객기는 활주로 외벽과 충돌해 기체 대부분이 화염에 휩싸였다.

구조 당국 발표에 따르면 무안공항 제주항공 여객기 참사 사망자는 179명으로 최종 집계됐다.

직접적인 사고 원인은랜딩기어(바퀴) 미작동으로 의견이 좁혀지고 있지만랜딩기어가 작동하지 않은 이유에 대해서는 버드 스트라이크(조류 충돌) 등 의견이 분분한 상황이다.

메이데이 선언으로부터 착지까지 3분 가량이 중요 단서로 꼽히는 이유다.

하지만 명확한 사고 원인 분석에는 긴 시간이 필요할.

전날 오전 9시3분쯤 전남 무안군 망운면 무안국제공항 활주로에서 태국 방콕발 무안행 제주항공 7C2216편 여객기가랜딩 기어를 펼치지 못하고 활주로를 벗어났다.

이어 시설물과 외벽 담장을 잇달아 정면충돌했다.

승객과 승무원 등 탑승자 181명 중 사망자는 179명(남성 84명·여성 85명·성별 확인 중 10명).

지난 29일 태국 방콕에서 출발해 무안공항으로 향하던 제주항공 7C2216편은 같은날 오전 9시 3분께랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 동체착륙을 시도하다 공항 시설물과 충돌해 반파되고 기체가 화염에 휩싸였다.

이 사고로 승객 175명과 조종사·객실 승무원 각 2명 등 179명이 현장에서 사망했으며 승무원.