<a href="https://hoteltravelguide.co.kr/feb/" target="_blank" rel="noopener" title="아고다할인코드2월" class="seo-link good-link">아고다할인코드2월</a> 대응 전략의 핵심으로 꼽고 있는 차종이다. 이전까지 아반떼, 쏘나타, 싼타페 등 준중형, 중형 차종까지만 하이브리드를 탑재해왔던 현대차는 이번 3세대 팰리세이드를 통해 준대형 차종 하이브리드 전환에 나섰다. 현대차가 최근 개발한 차세대 하이브리드 시스템 ‘TMED-2’의 첫 적용 차종으로 팰리세이드를 꼽은 것 역시 같은 맥락이다.
<a href="https://hoteltravelguide.co.kr/jan/" target="_blank" rel="noopener" title="아고다1월할인코드" class="seo-link good-link">아고다1월할인코드</a> 현대차가 중국 하이브리드 시장에 진출하는 것은 이번이 처음은 아니다. 현대차는 2015년과 2020년 각각 아반떼 하이브리드와 투싼 하이브리드로 중국 친환경차 시장 문을 두드렸다. 하지만 내연기관차에서 전기차로의 즉각 전환을 추진해온 중국 정부의 전략, 2017년 사드 사태 등으로 인한 판매량 감소로 두 차종 모두 3~4년 사이에 판매를 중단한 바 있다.

현재 현대차는 중국 시장에서 아반떼, 쏘나타 N라인, 투싼, 싼타페, 무파사(중국 전략 SUV)를 판매하고 있는데 모든 차종이 내연기관차다.

그럼에도 현대차가 다시 중국 하이브리드 시장에 진출하는 것은 여전히 중국 내 하이브리드카 수요가 건재하기 때문이다. 중국승용차연석회의(CPCA)에 따르면 올해 2월 기준 중국 시장 연료별 판매량에서 하이브리드카는 17.6%를 차지한다. 내연기관차가 여전히 53.1%로, 전기차 비중은 29.2%를 기록했다..