<a href="https://kyoyoyo.com/gangnamlasek/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="강남라섹" id="goodLink" class="seo-link">강남라섹</a>과 공동소유 합병을 논의하는 과정에서 닛산을 자회사로 통합하자는 방안을 혼다는 실적부진을 겪고 있는 닛산의 경영 정상화 계획 수립을 통합의 전제 조건으로 내세웠다. 닛산은 실적 회복 계획을 마련해 왔으나 각 지역에서 구조조정에 대한 반발이 거세 난항을 겪었다.

이에 혼다는 닛산의 경영 정상화에 상당 기간이 소요될 것으로 판단하고 닛산을 자회사로 편입해 혼다 주도로 실적 회복을 추진하는 방안을 제시했다.

<a href="https://kyoyoyo.com/gangnamlasik/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="강남라식" id="goodLink" class="seo-link">강남라식</a>하지만 대등한 관계로 통합을 희망하는 닛산 내부의 반발이 심화하면서 양측 간 입장차가 더욱 커졌고 끝내 통합 협의 중단으로 이어졌다고 닛케이는 보도했다.

혼다와 닛산은 통합 협의를 다시 진행할지, 전기차(BEV) 협업만 지속할지 향후 검토하기로 했다. 기존 최종 합의는 올해 6월로 예정된 바 있다.

혼다와 닛산 관계자는 "2월 중순 목표로 정식 발표할 예정"이라고 밝혔다.

한편 혼다와 닛산의 합병 협상을 개시하기로 합의하면서 판매량 기준 세계 3대 자동차회사가 탄생할 것으로 예상됐다. 이후 양 사가 합병 방식을 두고 갈등을 겪고 약 40일 만에 협상이 중단된 것으로 전해졌다.제시해 강력하게 반발에 나서면서다.

5일(현지시간) 니혼게이자이(닛케이)신문, 블룸버그 등 복수 외신에 따르면 닛산은 혼다와 경영통합을 위한 합의(MOU) 철회를 결정했다.

<a href="https://lawyerguide.co.kr/" target="_blank" rel="noopener noreferrer" title="형사전문변호사" id="goodLink" class="seo-link">형사전문변호사</a>혼다와 닛산은 지난 2024년 12월 경영 통합을 통해 지주회사를 설립한 뒤 완성차 경쟁력 강화에 나선다고 발표했다. 하지만 지주회사 설립에 닛산을 자회사로 통합하자는 논의를 검토하는 과정에서 반발이 나온 것으로 전해진다.